一、单级、两级燃烧器调风装置
1、单级燃烧器的调风装置
对于单级燃烧器来说,其风门经调试后是固定不变的。
2、两级燃烧器的调风装置
两级燃烧器具备一个由伺服马达驱动的风门调节装置。当风门转动时,进气口的开度就发生变化,由此改变了进风量。
二、滑动型燃烧器的调风装置
1、风油调节原理
凸轮机构在伺服马达的驱动下沿顺时针方向转至大火位置,可调弹簧带,带动风门挡板连接件并为前吹扫打开风门。在前吹扫末期,伺服马达驱动凸轮盘顶开油量调节阀,使风门挡板转到点火负荷位置,在此位置上,油量调节器垒开,这就表示只有一小部分泊在喷嘴里雾化,大部分通过回油管回流至油箱。与此同时,风门关小,以使供风量满足雾化油量的需要。 伺服马达驱动联动机构由小火向大火作连续运动,风门打开 ,油调节器关小,只有小部分油回流至油箱。
2、 风量调节
通过调节联动机构上的滑动螺丝,带动空气挡板开度,并在各负荷点测量烟气成分,使风量适合油量,在上述调整完成后,要将外侧的锁紧螺钉旋紧。
3、油量调节
用内六角扳手,转动内六角螺丝,使偏心钢片凸起或凹下,通过偏心钢片来顶动油量调节器 (油压升高或降低),从而达到油量调节的目的,风、油调节应协调进行。