下面就一台油气两用燃烧器来阐述燃烧器的构造

就单独一台油气两用的燃烧器而言，从系统和燃烧器结构所实现功能的不同，可 分为五大子系统：燃料系统、送风系统、点火系统、监测系统、电控系统。 燃料系统、送风系统、点火系统、监测系统、电控系统 燃料系统

1、燃料系统

燃料系统的功能在于保证燃烧器燃烧所需的燃料

燃油燃烧器的燃料系统主要有： 油管及接头、 油泵、 电磁阀、 喷嘴、 重油预热器。

油管及接头：用于传输燃油

油泵：使油形成一定的压力的机构，输出油压一般在 10bar(1bar=1Kg/cm2)以上，以满足雾化和喷油量的要求，分为单管输出和双管输出两种。有些燃烧器油 泵与风机马达同轴连接，有些有单独的油泵电机驱动

电磁阀：用于控制油路的通断，多为二通阀和三通阀。

喷嘴：主要作用是雾化油滴。油嘴的主要参数有喷射角(30°、45°、60°、8 0°)、喷射方式(实心、空心、半空心)和喷油量。同等压力下，较小喷油量 的喷嘴，雾化效果较好。

重油预热器：重油燃烧器的特有设备，用于加热重油至一定的温度，减小粘度， 以增加重油的雾化效果，其温度控制装置与燃烧器控制电路连锁。

燃气燃烧器的燃料系统主要有： 过滤器、 调压器、 电磁阀组、 电磁阀泄露检测器、 过滤器、 调压器、 电磁阀组、 电磁阀泄露检测器、 点火电磁阀组。

过滤器：其作用是防止杂质进入电磁阀组和燃烧器内。

调压器：主要作用是降压稳压，一般用于高压供气系统中，其入口压力不能低于 100mbar(1bar=1Kg/CM2)。

电磁阀组：一般由安全电磁阀 主电磁阀 安全电磁阀 主电磁阀组成，有分体式和一体式，一体式电磁 阀组内一般还组合有稳压阀 过滤网。安全电磁阀一般为快开快闭式。 主电磁阀 一般为二级式，并有快开快闭式和慢开快闭式之分。

电磁阀泄露检测器：其作用是检测电磁阀组的关闭是否严密。 一般用于功率1400Kw 的燃烧器上。

点火电磁阀组：一般有手动球阀、稳压器 、电磁阀组成、主要用于功率较大的燃烧器。

二、送风系统

送风系统的功能在于向燃烧室里送入一定风速和风量的空气，其主要部件有：壳体、风机马达、风机叶轮、风枪火管、风门控制器、风门挡板、扩散盘等。

壳体：是燃烧器各部件的安装支架和新鲜空气进风通道的主要组成部分。从外形 来看可以分为箱式和枪式两种，箱式燃烧器多数有一个注塑材料的外罩，且功率 一般较小，大功率燃烧器多数采用分体式壳体，一般为枪式。壳体的组成材料一 般为高强度轻质合金铸件。

风机马达： 主要为风机叶轮和高压油泵的运转提供动力， 也有一些燃烧器采用独电机提供油泵动力。某些小型燃烧器采用单相电机，电机只有按照确定的方向旋转才能使燃烧器正常工作。

风机叶轮：通过高速旋转产生足够的风压以克服炉膛阻力和烟囱的阻力，并向燃 烧室吹入足够的空气以满足燃烧需要。 它由装入一定倾斜角度的叶片的圆柱状轮 子组成，其组成材料一般为高强度轻质合金钢，也有注塑成形的产品，所有合格 的风机叶轮均具有良好的平衡性能。

风枪火管： 起引导气流和稳定风压作用，也是进风通道的组成部分，一般有一个外壳式法兰与炉口连接。其组成材料一般为高强度和耐高温的合金钢。

风门控制器：是一种驱动装置，通过机械连杆控制风门挡板的转动。一般有液压驱动控制器和伺服马达控制器 驱动控制器两种，前者工作稳定，不易产生故障，后者控制精确，风量变化平滑。

风门挡板：主要作用是调节进风通道的大小以控制进风量的大小。其组成材料有 注塑和合金两种，注塑挡板一般为单片、双片、三片的多种组合方式。

扩散盘(调风器)：其特殊的结构能够产生旋转气流，有助于空气与燃料的充分混合，同时还有调节二次风量的作用。

三、点火系统

点火系统的功能在于点燃空气与燃料的混合物，其主要部件有：点火变压器，点火电极，电火高压电缆。

点火变压器：是一种产生高压输出的转换元件其输出电压一般为 2X5KV,2X6,2 X7，输出电流一般为 15~30MA. 点火电极：将高压电能通过电弧放电的形式转换成光能和热能，以引燃燃料，一般有单体式和分体式两种。

电火高压电缆：其作用是传送电能

四、监测系统

监测系统的功能在于保证燃烧器安全运行， 其主要部件有火焰检测器，压力检测器、监测温度器等。

火焰检测器：其主要作用是监视火焰的形成状况，并产生信号报告程控器。火焰 监测主要有三种：光敏电阻、紫外 UV 电眼和 电离电极。

压力监视器： 一般用于气体燃烧器，主要有燃气高压、低压检测，以及风雅检测，若燃烧器用于蒸汽锅炉，还有蒸汽压力监测

五、电控系统

       电控系统是以上各系统的指挥中心和联络中心，主要控制元件为程控器，针对不同的燃烧器配有不同的程控器，常见的程控器有：LFL 系列、LAL 系列。